19 january 2001 - Warszawa, ul. Woronicza. Ikar po odbudowie wyjeżdża na E-3. Woronicza weszła na tą nietypową dla siebie linię w 09.1999 przejmując obsługę od Redutowej. Brygady rano zaczynały z Bródna, a po południu tam kończyły więc wyjeżdżały/zjeżdżały jako 524. Włączenie na Centralny realizowane było na pusto.
december 1994 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Kilka składaków na Stalowej otrzymało w trakcie eksploatacji sekcje B od nowszych wozów. Ten na przykład dostał doczepkę od #3127 z 1987 roku, co wyróżniało go wizualnie, a przy okazji samo w sobie było ewenementem - sekcja B była 5 lat młodsza od części zasadniczej.
september 1994 - Warszawa, dawna pętla Dw. Centralny. Z bieda-parkingu po prawej stronie zdjęcia odjeżdżały wówczas rejsowe autokary do Europy Zachodniej, stąd obecność wiaty Adpol.
29 april 2016 - Warszawa, ul. Trocka. Numer ten coś nie ma szczęścia. Ostatnia odsłona powstała wraz z uruchomieniem centralnego odcinka II linii metra, by po niespełna 14 miesiącach zniknąć z ulic z powodu budowy przedłużenia podziemnej kolejki w kierunku Targówka.
29 april 2016 - Warszawa, ul. Myszkowska. Wczoraj linia E-3 przeszła do historii. Na skutek zmian związanych z budową metra na Targówku od 2 maja będzie funkcjonować jako linia 262.
10 march 2015 - Warszawa, ul. Kłopotowskiego. Linie E-3 oraz E-7 po odjeździe z krańca znajdującego się na ul. Wileńskiej muszą pokonać ciekawe kryterium uliczne aby dojechać na kolejny przystanek w tym samym zespole.
february 1995 - Warszawa, Dworzec Centralny. Na klepisku w tle zlokalizowane były stanowiska międzynarodowe wyposażone w wiatę adpolowską. Przy prawej krawędzi zdjęcia stoi rozkład jazdy.
21 june 2004 - Warszawa, Nowy Świat. Dzień Indyka vel Święto Dziękczynienia skłania do refleksji, stąd moja mała seria autobusów zasłużonych dla Warszawy. Po przejrzeniu zasobów, widzę że mało moich zdjęć z tamtego okresu nadaje się do publikacji.
20 september 1996 - Warszawa, Dworzec Centralny. Jedyny bródnowski ekspres przetrwał 16 lat. Linia E-3 (DWORZEC CENTRALNY - BRÓDNO PODGRODZIE) funkcjonowała w latach 1993-2009. Foto: P. B. Jezierski.
5 november 2008 - Warszawa, ul. Krasnobrodzka - pętla "Bródno-Podgrodzie". Jedyny solówkowy lewar (przynajmniej na "Stalowej") posiadający przycisk umożliwiający łączność z centralą.
11 march 2005 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Linia E-3 jeszcze w klasycznej wersji przez Trakt Królewski, a jej obsługa jeszcze na same przeguby. Po ostatnich wakacjach miała zniknąć zupełnie z warszawskich ulic, lecz postanowiono reanimować jej numer przydzielając go do trasy, która z poprzednią ma wspólne jedynie trzy przystanki.